Buschauffeur - dit beroep verliest geleidelijk aan populariteit, maar niet omdat het erg moeilijk is of een aantal negatieve eigenschappen heeft. De reden is de realiteit van onze tijd en het nogal lage loon voor dit harde en verantwoordelijke werk.
Helaas streven de jongeren van tegenwoordig niet naar het vak van chauffeur in het openbaar vervoer. Jonge mensen zijn verre van romantiek, en als ze dromen van autorijden, dan alleen een persoonlijke auto van een prestigieus merk. Buschauffeurs zijn degenen die zich gewoonweg niet zonder voertuigen kunnen voorstellen, uitstekend rijden, maar geen ander nut hebben gevonden voor hun talent en verlangens.
Buschauffeur - wie is hij?
Maar een buschauffeur is in de eerste plaats een vertegenwoordiger van een transportbedrijf, zijn gezicht en zijn hoofdbestanddeel. Het is de bestuurder die verantwoordelijk is voor het succes van het bedrijf, zijn reputatie. Daarnaast is hij verantwoordelijk voor de veiligheid van passagiers, de kwaliteit van de dienstverlening, de technische staat van de bus en de tijdige levering van de klant.
Bij het in dienst nemen worden chauffeurs niet alleen uitgedaagd wat betreft hun rijvaardigheid. De kandidaat voor deze vacature moet een nette, sociale, punctuele en dienstverlenende persoon zijn, in staat zijn om direct te reageren op kritieke situaties en zo nodig eerste hulp te verlenen. Bovendien moet hij de opbouw van het voertuig kennen, zodat hij bij een buspanne ver van de nederzetting de storing kan verhelpen en verder kan rijden.
Kenmerken van het beroep in ons land
In Rusland is de populariteit van het beroep van buschauffeur de afgelopen decennia afgenomen. Om terug te keren naar zijn popularisering, heeft de staat maatregelen genomen om de betaling voor dit harde werk te verhogen, maar de eisen voor kandidaten zijn veel strenger geworden. Naast vakbekwaamheid worden ook eisen gesteld aan hun gezondheidstoestand, leeftijd en rijervaring.
Ondanks de stijging van de lonen blijven veel chauffeurs niet lang in het vak, omdat ze bij toelating eenvoudigweg niet de volledige complexiteit van dit beroep begrepen. De buschauffeur staat 's morgens vroeg op, want voordat hij aan de lijn gaat, is hij verplicht om de bruikbaarheid van het vervoer te controleren, een medisch onderzoek te ondergaan op alcoholgebruik, bloeddrukindicatoren vast te stellen en de algemene gezondheidstoestand te beoordelen. De minste afwijking in de indicatoren is de reden voor het verbod om de route te verlaten, en tekenen van de aanwezigheid van alcohol in het bloed worden ook bestraft met boetes en dreigen met ontslag.
Het is moeilijk voor ongetrainde chauffeurs om de moeilijke situatie op de weg te doorstaan, en velen weigeren de stoel van de buschauffeur, gezien de vergelijking van verantwoordelijkheid, vermoeidheid en de onevenredige hoeveelheid betaling. Vaak is de reden voor het vertrek van werknemers in het openbaar vervoer de slijtage van de apparatuur waarop ze moeten werken.
Ondanks alle complexiteit en negatieve realiteiten van het beroep, is de regering erin geslaagd om het personeelsverloop in vrachtwagenbedrijven terug te brengen van 25 naar 14% en het aantal kandidaten voor gespecialiseerde hogescholen op dit gebied te verhogen.
