Het parkeerprobleem wordt in grote steden steeds nijpender. Het aantal parkeerplaatsen op parkeerplaatsen en garages is veel minder dan het aantal auto's zelf, waardoor veel automobilisten genoodzaakt zijn om bestaande parkeerregels te overtreden. Om de situatie ten goede te veranderen, hebben wetgevers besloten de parkeerregels te wijzigen.
Sinds 1 juli 2012 zijn de volgende wijzigingen doorgevoerd in het Wetboek van Bestuursovertredingen: boetes voor parkeren en verkeerd parkeren zijn verhoogd, evacuatie van auto's is betaald. Het bedrag van de boete en de evacuatievergoeding wordt door elke regio onafhankelijk bepaald, soms is de verhoging een bedrag dat 10 keer hoger is dan het vorige bedrag van de boete (bijvoorbeeld in Moskou is de boete voor onjuist parkeren vanaf 1 juli 2012 3000 roebel).
Het ontruimen en stallen van een auto is een betaalde dienst geworden voor automobilisten. Was vroeger de worsteling met behulp van de evacuatie van een voertuig meer educatief van aard en werden de kosten gedragen door de staat, nu zal de eigenaar om de auto terug te krijgen een vrij groot bedrag moeten betalen (in Moskou, de kosten van evacuatie vanaf 1 juli 2012 bedragen 5.000 roebel).
De getroffen maatregelen zijn bedoeld om de parkeerregels aan te scherpen en het bewustzijn van autobezitters te vergroten, aangezien verkeerd geparkeerde voertuigen het verkeer vaak enorm belemmeren. De autoriteiten hielden het daar echter niet bij.
Op 1 november treedt een nieuw wetsvoorstel van de regering van Moskou in werking. Het zal de regels voor het parkeren van auto's in de hoofdstad enigszins veranderen: in de centrale wijken van de stad zullen parkeerplaatsen die direct aan de weg zijn gemarkeerd, in gebruik worden genomen. Parkeren op de gemarkeerde plaatsen wordt betaald (50 roebel per uur) en vanaf 1 januari 2013 verschijnen dergelijke parkeerplaatsen in de grenzen van de hele Boulevardring. Het wetsvoorstel voorziet ook in boetes voor het niet betalen van parkeren (2.500 roebel), voor het verdraaien van nummers uit een auto, waardoor identificatie moeilijk is (5.000 roebel), voor andere overtredingen (1.500 roebel).
Ze proberen het parkeerprobleem op een andere manier op te lossen. De Doema heeft meerdere malen een wetsvoorstel ingediend om in het weekend en 's nachts parkeren op verboden plaatsen toe te staan. Aan de vooravond van de Doema-vakantie hebben LDPR-afgevaardigden een dergelijk wetsvoorstel ter overweging ingediend. Als het wordt geaccepteerd, is parkeren onder het bord toegestaan in het weekend en op feestdagen, maar ook 's nachts (van 23.00 tot 7.00 uur). Een dergelijke oplossing zal bijvoorbeeld relevant zijn voor organisaties en overheidsinstanties, waarvoor parkeren alleen tijdens werkuren nodig is en de rest van de tijd leeg is.
