Wat Is De Essentie Van De Nieuwe Wet Op De Recyclingbijdrage?

Wat Is De Essentie Van De Nieuwe Wet Op De Recyclingbijdrage?
Wat Is De Essentie Van De Nieuwe Wet Op De Recyclingbijdrage?

Video: Wat Is De Essentie Van De Nieuwe Wet Op De Recyclingbijdrage?

Video: Wat Is De Essentie Van De Nieuwe Wet Op De Recyclingbijdrage?
Video: The Risks of Recycling E-Waste 2024, April
Anonim

De Federatieraad keurde een wet over recyclingvergoedingen goed. Volgens het document zal vanaf 1 september 2012 een vergoeding worden betaald voor alle wielvoertuigen, wat de veilige verwijdering van het voertuig garandeert nadat het zijn consumenteneigenschappen heeft verloren.

Wat is de essentie van de nieuwe wet op de recyclingbijdrage?
Wat is de essentie van de nieuwe wet op de recyclingbijdrage?

De betaling van de gebruiksvergoeding komt volledig op de schouders van fabrikanten en importeurs te liggen, wat voor de eindconsument onvermijdelijk gevolgen zal hebben voor de kosten van de auto. In sommige gevallen, wanneer de invoer van afzonderlijke voertuigen wordt uitgevoerd, moet een persoon de vergoeding betalen.

Volgens de eisen van de Wet op de sloopvergoeding wordt een voertuigpaspoort uitsluitend afgegeven voor die voertuigen waarvoor de vergoeding is betaald. Als het paspoort is afgegeven vóór de inwerkingtreding van de nieuwe factuur, wordt de vergoeding voor dit voertuig niet betaald.

Voor bepaalde categorieën voertuigen wordt de sloopvergoeding niet betaald. Daaronder bevinden zich voertuigen van vluchtelingen en ontheemden wanneer zij naar hun thuisland worden verplaatst, evenals auto's van diplomaten, medewerkers van consulaire kantoren en hun gezinsleden, auto's die zijn geïmporteerd uit Kazachstan en Wit-Rusland. Zeldzame auto's die meer dan 30 jaar geleden zijn geproduceerd, vallen niet onder de nieuwe factuur, mits ze niet worden gebruikt voor personen- en goederenvervoer op basis van betaalde contracten, en ook een originele motor, carrosserie en frame hebben.

Het definitieve bedrag van de gebruiksvergoeding is nog niet goedgekeurd. In het wetsvoorstel staat echter dat het uiteindelijke bedrag wordt beïnvloed door het bouwjaar van de auto, het gewicht en andere fysieke kenmerken, waarvan de kosten voor het weggooien van het voertuig afhankelijk zijn. Of er prikkels komen voor in eigen land geproduceerde auto's is nog niet bekend. Volgens voorlopige basistarieven opgesteld door het ministerie van Industrie en Handel en het ministerie van Economische Ontwikkeling, wordt verwacht dat dit bedrag voor auto's 20 tot 50 duizend roebel zal zijn, voor vrachtwagens - van 150 tot 400 duizend roebel.

Aanbevolen: