Het is nogal moeilijk om een zelfgemaakt voertuig in Rusland te registreren. De certificeringsprocedure die voorafgaat aan de registratie van een zelfgemaakt product bij de verkeerspolitie is complex en kostbaar. De meest hardnekkige uitvinders, die hun creatie niet alleen in de buurt van de garage, maar ook op de "hoofdweg" willen testen, slagen er echter nog steeds in om toestemming te krijgen om het voertuig dat ze hebben gemaakt te besturen.
instructies:
Stap 1
Een zelfgemaakte motorfiets kan, net als elk ander zelfgemaakt voertuig (STS), alleen worden geregistreerd bij de verkeerspolitie als deze voldoet aan de vereisten die zijn vastgelegd in Russische en internationale rechtshandelingen die in Rusland worden toegepast.
Uw motorfiets moet dus voldoen aan de technische kenmerken die zijn uiteengezet in het GOST R-systeem en de UNECE-reglementen.
Stap 2
Het document dat de naleving van GOST bevestigt, wordt "certificaat" genoemd en het document dat de naleving van internationale regels bevestigt, wordt "voertuigtypegoedkeuring" genoemd.
Het Federaal Agentschap voor Technische Regulering en Metrologie (Rosstandart) geeft de gespecificeerde documenten af en schorst of annuleert hun geldigheid. Dezelfde afdeling beheert het hele systeem van Russische certificatie-instellingen.
Stap 3
Uw motorfiets ondergaat een technische staatscontrole in de testlaboratoria van de verkeerspolitiediensten of in speciaal geaccrediteerde servicepunten - PTO.
Bied de motorfiets zelf aan bij het laboratorium voor keuring en dien tevens in: een aanvraag voor een certificaat (typegoedkeuring van het voertuig); een verklaring ter bevestiging van de onderscheidende kenmerken van de motorfiets, ontwerp of andere technische documentatie en technische beschrijving van de STS.
Als een zelfgemaakte motorfiets is gemaakt op basis van een ander voertuig ("wijziging"), dat eerder in Rusland was gecertificeerd, dient u ook de lijst met wijzigingen in het ontwerp van het basisvoertuig in bij het laboratorium, evenals de bijbehorende ontwerpdocumentatie voor de te wijzigen eenheden.
Stap 4
Het testcentrum voert certificeringstests van het voertuig uit en analyseert de technische documentatie die door de fabrikant wordt verstrekt. Daarna wordt een conclusie afgegeven over de mogelijkheid of onmogelijkheid om een certificaat te verkrijgen, verzonden naar Rosstandart.
Het afgegeven certificaat bevestigt de veiligheid van het ontwerp van de motorfiets voor weggebruikers, het milieu, het menselijk leven, de gezondheid, eigendommen, enz. De geldigheid van dit document is niet beperkt, tenzij er wijzigingen worden aangebracht in de wetgeving met betrekking tot de technische kenmerken van zelfgemaakte voertuigen.
Stap 5
Als de motorfiets alle tests met succes heeft doorstaan, dient u het gelijkvormigheidsattest in bij de verkeerspolitie voor registratie en registratie. Daarnaast heeft u een MTPL-verzekering nodig die het eigendom van de motorfiets certificeert.
Na de inschrijvingsprocedure bij de verkeerspolitie ontvangt u een kentekenbewijs en daarvoor een technisch paspoort.
